|
Пассажирская авиация:
Отзывы пассажиров:

Львов. Прекрасный город для отдыха и осмотра достопримечательностей. Архитектура европейского стиля, приветливые люди. Из Киева во Львов добраться м...
|

Добрый день, уважаемые пассажиры! Рейс SK681 SAS по маршруту Копенгаген - Рим, начинается посадка в самолёт , - раздался голос из динамика аэропорт...
|
Аэропорты мира:

Центральный аэропорт Осло Гардермуэн расположен в 50 километрах от центра столицы.
С городом аэропорт связывает автомобильная трасса (E 6) и высо...
|

Международный аэропорт - Кингсфорд Смит - является главными воротами страны и принимает рейсы со всего мира. Аэропорт Кингсфорд Смит расположен в 9 ...
|

Международный аэропорт хельсинки Вантаа расположен в 18 км на север от Хельсинки.
Терминалов: 2.
Дорога от аэропорта до центра Хельсинки занимае...
|

Международный аэропорт им. Джона Кеннеди (John F. Kennedy International Airport) — крупнейший международный аэропорт в США, расположен в районе Квин...
|
|
Главная - Космический туризм - Хроника совместного полета
|
Пассажирам -
Космический туризм
|
|
1 мая.
55-е сутки полета МКС-2, 4-е сутки полета ЭП-1. Первой работой командира экипажа МКС Юрия Усачева было участие в ТВ-сеансе сразу же после завтрака вместе с Деннисом Тито. Турист выражал свой восторг и «сознался» корреспондентам CNN, NBC и ТВ-6, что уже побывал на американском сегменте. Кто бы стал сомневаться...
Рано начал рабочий день и Юрий Батурин. Пока остальные члены экипажа обсуждали план работ на день в утренней «конференции по планированию», Юрий Михайлович начал 12-часовое вакуумирование магистралей установки «Плазменный кристалл», чтобы подготовить ее к серии экспериментов. После конференции Юрий Усачев провел еще один ТВ-сеанс: в нем прозвучало поздравление съезду нейрохирургов в Москве. Командир «Союза» Талгат Мусабаев попытался начать съемку территории Казахстана в рамках эксперимента «Зондирование» (по программе Республики Казахстан), но помешала большая облачность.
Юрий Усачев и Сьюзен провели подгонку АСУ в их новом корабле, «Союзе ТМ-32». Батурин в это время менял программное обеспечение (ПО) в установке «Плазменный кристалл», чтобы со следующего дня начать эксперименты в новых режимах. Вместе с Усачевым экспедиция посещения прошла по «маршруту срочного покидания». Командир станции не остался в стороне и когда пришло время символической деятельности. Он вместе с Талгатом Мусабаевым и Юрием Батуриным штемпелевал конверты бортовым штемпелем. Но это было уже после обеда.
Сьюзен включила аппаратуру EarthKAM в ФГБ для проведения съемок Земли в автоматическом режиме (до 4 мая с нее будет получено 52 кадра). Батурин установил ПО для эксперимента «Диатомея» (отработка метода обнаружения биопродуктивных районов океана из космоса) на свой компьютер. Установку ПО на лэптоп №3 позже будет делать Усачев, т.к. ему предстоит принять эстафету в проведении этого эксперимента у экспедиции посещения и он хочет сам детально разобраться. Батурин и Мусабаев планировали провести и первый сеанс наблюдений по эксперименту «Диатомея», но не хватило времени.
Юрий Усачев выразил сомнение в целесообразности измерения уровня шума в отсеках станции 2 мая, когда так много работы. Все члены экипажа МКС-2 провели приватные медицинские конференции. Вечером, уже без Усачева, Мусабаев и Батурин продолжили символическую деятельность. В конце дня они заполнили опросник по казахстанскому эксперименту «Дастархан» (испытание космической пищи, приготовленной по национальным рецептам Казахстана). Думаю, не только они принимали участие в этом эксперименте, который был запланирован на все дни пребывания на борту экспедиции посещения.
Деннис Тито осваивался на станции, проводил первые съемки. Его видеокамера отказала сразу же (Батурин отдал ему свою, лишившись возможности «свободной» съемки). Проводил он съемки и фотоаппаратом Nikon F5, который также привез с собой. Фотоаппарат пока работает.
По телеметрии было зафиксировано увеличение температуры на компрессоре системы кондиционирования воздуха (СКВ1), и пришлось ее на виток отключать. В результате температура упала на 11°. Когда экипаж уже спал, корабль «Союз ТМ-32» был подключен на подзаряд аккумуляторов от ФГБ.
|
Добавить комментарий
Каталог авиакомпаний:

Wizz Air Ukraine
(Авиалинии Визз Эйр Украина) первый на просторах Украины авиаперевозчик класса low-cost. Авиакомпания начала свою работу 25 апреля...
|

БЕЗОПАСНОСТЬ и СЕРВИС - вот главные направления нашей работы. И наша репутация является доказательством того, что эти направления единственно верны...
|

ОАО «Авиационные линии Кубани» - одно из крупнейших авиапредприятий юга России. Краснодарское авиапредприятие ведет свою историю с 1932 года. Входит...
|

Три этапа развития
Первый этап развития Авиакомпании Московия начинается в середине печально памятных 90-х годов. Всемирно известный Летно-испыт...
|
Энциелопедия авиации:

Широкофюзеляжные
Боинг 747
Широкофюзеляжные авиалайнеры являются рекордсменами по габаритам среди пассажирских самолётов. Длина фюзеляжа у кру...
|

Развитие Гражданской авиации началось лишь в начале 20 века, когда общими усилиями России и некоторых стран Европы (Германия, Англия, Франция) удало...
|

В наземном обслуживании самолета можно выделить три аспекта: техническое обслуживание, профилактический осмотр и ремонт. Согласно определению, к тех...
|

Автоматизация посадки.
До конца 1920-х годов полеты, как правило, осуществлялись в условиях прямой видимости земли. Если погода портилась настол...
|
|
|
Новости:

Депутаты Европарламента призвали заместителя председателя Еврокомиссии, отвечающего за транспорт, Жака Барро отменить введенные в ноябре 2006 года в...
|

В конце минувшей недели авиакомпания Владивосток Авиа получила на условиях финансового лизинга 2 самолета Airbus A320 от компании GECAS.
|

Песок имеет плотность 1,538-1,842 кг на кубический метр. Содержание воды между частицами песка является причиной существенного варьирования плотност...
|
Новости авиации:
Авиапроишествия:

Единственный авиадиспетчер, находившийся на дежурстве во время произошедшей в минувшее воскресенье авиакатастрофы в американском штате Кентукки, отв...
|

Самолет авиакомпании Air France Airbus A330-200
(бортовой номер F-GZCP, произведен в 2005 году) потерпел катастрофу ночью 1 июня 2009 года в тысяче...
|
|