7 августа был сделан еще один шаг в сторону появления пассажирского суборбитального транспорта: состоялся первый планирующий полет крылатого аппарата «Космический корабль-1» (SpaceShipOne), построенного частной компанией Scaled Composites (г.Мохаве, шт. Калифорния). ЛА был поднят в небо и отбуксирован самолетом-носителем «Белый рыцарь» (White Knight), а затем сброшен, чтобы спланировать под управлением пилота к месту посадки

Имела глупость из чувства солидарности / сама дальневосточница/ 17 июля полететь с ВладАвиа во Владивосток из Москвы, а 7августа обратно. 8часов 40 минут в пути туда и ровно 10 часов в воздухе обратно , из развлечений, а точнее, отвлечений от столь долгого пути, только неск. газет и замученный журнал о преимуществах именно этой компании перед другими, один на двоих. С питанием сразу начались недоразумения/заказано и подтверждено было диетическое/, после двух неудачных попыток поменять меню, пришлось обратиться к бригадиру бортпроводников, мой поднос сразу нашёлся

Страхование авиационных рисков сегодня находится в крайне тяжёлом положении. Самое странное, что это состояние тянется уже почти девять лет, ещё с сентября 2001 года. Но проблемы во всех отраслях, взаимосвязанных с авиатранспортом, начали обнаруживаться ещё до печально известных террористических актов. Настоящим откровением для рынка стали банкротства сразу нескольких гигантов

18 апреля фирма Scaled Composites обнародовала проект Tier One («Первый уровень»), финансируемый из частных источников. Он позволит проводить регулярные полеты аппарата с экипажем из трех человек по суборбитальной траектории на высоту 100 км и во многом напоминает программу экспериментального ракетного самолета Х-15, выполненную NASA и ВВС США в начале 1960-х годов.

Хотя характеристики аппарата довольно явно говорят о стремлении разработчиков завоевать т.н