Сегодня рынок страхования авиационных и космических рисков в России будоражит один вопрос – как быть с гражданской ответственностью авиакомпаний? Дело в том, что лимиты ответственности для перелётов внутри страны и международных отличаются на порядок. При перевозке одного пассажира в пределах России лимит составляет всего 100 тысяч рублей. И тех же условиях, но с вылетом в Европейский Союз – 400 тысяч, но долларов. «Это нижний предел, определённый властями каждой конкретной страны. Авиаперевозчик может назначить лимит выше рекомендуемого минимума, но ни в коем случае не ниже», - отмечают эксперты.

В связи с этим среди представителей рынка страхования авиационных и космических рисков активно обсуждается возможность внесения поправок в Воздушный кодекс, которые повысят размер страховых сумм по обязательному страхованию ответственности авиакомпании перед пассажиром при перелётах внутри России до $75 тысяч. С точки зрения экспертов, лимиты по страхованию гражданской ответственности необходимо поднять даже не в десятки, а в сотни раз. «В настоящее время еще идут судебные разбирательства по нескольким катастрофам. И есть вероятность, что в определенный момент авиаперевозчикам может быть предъявлен иск на такую сумму, которую не сможет покрыть страхование», - полагают аналитики.

Если говорить о будущих перспективах развития этого сегмента страхования, то, по мнению аналитиков, рынок авиаперевозок в ближайшие десять лет может вырасти в два-три раза. «Можно говорить о прямо пропорциональном росте количества перевозимых пассажиров, которые нуждаются в страховании, и количества воздушных судов, которые тоже нуждаются в страховой защите», - отмечают эксперты