Пассажирская авиация:
Отзывы пассажиров:

Добрый день, уважаемые пассажиры! Рейс SK681 SAS по маршруту Копенгаген - Рим, начинается посадка в самолёт , - раздался голос из динамика аэропорт...
|

Две авиакомпании. С разными названиями и владельцами: одна немецкая, другая с венгерскими корнями. Но объединяет их - одна концепция, один маршрут и...
|
Аэропорты мира:

Аэропорт Барахас находится в 13 километрах от центра Мадрида. До аэропорта из города можно добраться по автостраде N11, а затем по N100 или по шосс...
|

Международный аэропорт Лиссабона расположен в 7 км от центра Лиссабона.
Терминалов: 2.
Такси
Есть два стенда такси расположенных по периметру ...
|

Международный аэропорт Вены Wien-Schwechat расположен в 18 км к юго-востоку от центра Вены.
Самый быстрый способ добраться из аэропорта до центр...
|

Международный аэропорт Копенгагена расположен в 8 км на юго-восток от Копенгагена.
Терминалов: 3.
Такси
Такси стоят у всех терминалов. Плата за...
|
|
Главная - Авиастрахование - Ситуация на рынке авиационного страхования
Пассажирам -
Авиастрахование
|
Авиационное страхование – это сотая часть эксплуатационных расходов авиакомпаний. Это обычные, а точнее – усреднённые мировой практикой страховые расходы. Общая страховая сумма по состоянию на сегодняшний день всего мирового авиапарка составляет более 500 миллиардов долларов. При этом в эксплуатации на всё тот же сегодняшний день находятся порядка 15 тысяч реактивных самолётов и более 8 тысяч турбовинтовых. При этом выплаты по авиационному страхованию в среднем составляют около полутора миллиардов долларов. Специалисты считает такое соотношение между страховыми премиями и риском, который берёт на себя страховщик, непропорциональным.
Низкие показатели прибыльности стали причиной образования определённого механизма перекрестных субсидий, когда премии из других отраслей страхового бизнеса используются для компенсации авиационных убытков, что несомненно искажает рынок. Расходы в 1% средней по размерам западной авиакомпании на авиационное страхование в абсолютных цифрах составляют 50 миллионов долларов риска для одного страховщика. Те же затраты означают страхование гражданской ответственности авиакомпании на сумму между десятью и пятнадцатью миллионов долларов для каждого самолета в парке. Немногие страховые компании располагают достаточной финансовой силой, чтобы нести убытки в таком объёме, поэтому они всеми способами пытаются диверсифицировать этот риск, применяя перестрахование. Далее перестраховщики берут большое количество ретроцессионного покрытия, создавая сложную паутину страховщиков, перестраховщиков и ретроцессионеров в самых широких географических пределах.
Некоторые представители периферийного рынка базируют свой бизнес на минимальной информации по андеррайтингу и часто равнодушны к полному объему покрытия, в обеспечении которого они участвуют. Они почти полностью сосредотачиваются на получаемой ими премии и на том, является ли она достаточной, чтобы перестраховать этот риск у следующего перестраховщика. Изначальной целью этого процесса является получение на основе премий достаточного стартового капитала, чтобы затем можно было использовать другие инвестиционные возможности.
|
Добавить комментарий
Каталог авиакомпаний:

ВИМ Авиа – молодая российская авиакомпания, сумевшая за два с половиной года стать одним из крупных чартерных перевозчиков страны.
Основу авиап...
|

Закрытое Акционерное Общество “ Авиакомпания ВОЛАРЕ “ официально зарегистрировано 1 августа 1994 года.
Сертификат эксплуатанта авиакомпания получил...
|

Украинская авиационная компания «АЭРОСТАР» была основана в 1997 году, и предложила своим клиентам новый вид услуг – АВИАТАКСИ. Бизнес сегодня - это ...
|

Страна: Россия
Внутренние и международные авиалинии из Санкт-Петербурга
Код ИАТА: FV
Код ИКАО: SDM
Внутренний код: ПЛ
Адрес: 196210, г. Санкт-П...
|
Энциелопедия авиации:

В относительно небольших количествах на внутренних линиях страны эксплуатировался почтово-пассажирский самолет Cтaль-2 , силовая конструкция планер...
|

Авиация (франц. aviation, от латинского avis — птица), летание на аппаратах тяжелее воздуха в околоземном воздушном пространстве. В 60-е гг. 20 в
|

Летно-технические характеристики самолетов определяются главным образом их силовыми установками. Со времен братьев Райт в области авиации многократн...
|

В наземном обслуживании самолета можно выделить три аспекта: техническое обслуживание, профилактический осмотр и ремонт. Согласно определению, к тех...
|
|
|
Новости:

Ист Лайн планирует, что строительство обойдется в 10 млрд. рублей (около 430 млн. дол) и будет финансироваться из собственных средств группы.
Р...
|
 Для обретения желанных водительских прав абсолютно каждый человек обязательно должен предварительно пройти обучение и строго по результатам сдачи экза...
|

Украинская бюджетная авиакомпания Wizz Air Ukraine объявила об открытии регулярного рейса Львов-Тревизо (Италия, 20 км до Венеции) с 14 мая 2010 год...
|
Новости авиации:
Авиапроишествия:

28-летний турецкоподданный Хакан Экинджи решился во вторник на угон самолета Боинг-737 , следовавшего рейсом из Тираны в Стамбул. Но его целью не б...
|

Чего не сделаешь из любви к женщинам. Ну, или просто ради уважения к ним. Цветы мы все дарим, но вот на что-нибудь посущественнее способны уже не вс...
|
|